A közel 40 ország vasúttársaságainak részvételével zajló eseménysorozat keretében hétfőn az európai regionális, kedden a globális ülését tartja a nagy múltú vasúti világszervezet. Vasárnap este nem hivatalos programként különleges esemény volt a Vasúttörténeti Parkban.

Az 1922-ben alakult nemzetközi szervezet egyik alapító tagja a MÁV, de ez az első alkalom, hogy az UIC legfőbb regionális és globális döntéshozó szerve Magyarországon tartja közgyűléseit.

A budapesti közgyűléseken az UIC valamennyi régiója képviselteti magát. A világszervezet afrikai, ázsiai és csendes-óceáni valamint európai; közel-keleti, latin-amerikai és észak-amerikai régióinak vasúttársaságai részéről több mint 130 vezető beosztású delegált érkezett.

A hétfői európai regionális közgyűlésen részt vett Mosóczi László, az Innovációs és Technológiai Minisztérium (ITM) közlekedéspolitikáért felelős államtitkára, aki örömét fejezte ki, hogy a nagy múltú nemzetközi szervezet a magyar fővárost választotta mostani közgyűléseinek helyszínéül. Az államtitkár köszöntőjében kiemelte, hogy nagyra tartja az UIC vasúti technológiák fejlesztésében végzett előremutató munkáját, és kifejtette, hogy az ITM a nemzetközi ágazati együttműködések bővítésére törekszik. A tárca komoly lehetőséget lát a Nemzetközi Vasútegylettel közös kutatás-fejlesztési projektekben, így például az 5G-hálózat vasúti alkalmazási lehetőségeinek kutatásaiban is.
A holnapi Világi Közgyűlésen a jelenlévő hat régió valamennyi képviselője részt vesz, ahol a magyar kormányzatot Vargha Tamás a Külgazdasági és Külügyminisztérium államtitkára képviseli.

A budapesti közgyűlések különlegessége, hogy az UIC vezérigazgatói tisztségét eddig betöltő Jean-Pierre Loubinoux itt búcsúzik a szervezettől. A leköszönő vezérigazgató tiszteltére a távozó vezető alkotásaiból a MÁV kiállítást szervezett. A mintegy 30 festményből álló tárlatot 2019. június 16-23. között látogathatta a nagyközönség. A kiállítást vasárnap este az UIC Közgyűlések magas rangú résztvevőnek jelenlétében, a Francia Nagykövetség védnöksége alatt zárták.
Az UIC távozó vezetőjének helyét François Davenne, a Nemzetközi Vasúti Fuvarozási Szervezet (OTIF) korábbi főtitkára veszi át.

Háttérinformációk:

Az 1922-ben alakult Nemzetközi Vasútegylet (UIC) világszervezet, amelynek a MÁV Zrt. alapító tagja. A szervezet globális és regionális közgyűléseit többnyire az UIC (franciául: UnionInternationaledesCheminsdeFer) párizsi székhelyén rendezik meg. Tagvasutak meghívására és szervezésében azonban ezekre külső helyszínen is sor kerülhet, jellemzően az UIC-n belül vezető tisztséget betöltő tagvasutak vállalnak szervezést. Az elmúlt években Madrid, Lisszabon, Bern, Isztambul, Szentpétervár adott otthont e fórumoknak.

A MÁV egyik stratégiai célkitűzése a MÁV-csoport nemzetközi presztízsének növelése. Szakmai tekintélyünk és szerepvállalásunk elismerését jól mutatja az tény is, hogy az UIC európai régió második legfontosabb testületébe, a stratégiai-döntéshozói Európai Vezető Bizottságba 2017-ben immár negyedszer választották be a magyar vasúttársaságot. A szervezet jelenleg mintegy 100 országból 200 tagot számlál. Tagjai pályaműködtetők, operátorok, illetve intézmények. Magyarországi tagok: MÁV Zrt., GYSEV Zrt, GYSEV Cargo Zrt., Vasúti Pályakapacitás-elosztó Kft, Innovációs és Technológiai Minisztérium, FOXrail Zrt.

Az UIC kiemelt célja a vasútműködtetők közösségének megerősítése, a tagvasutak közötti szakmai párbeszéd elősegítése, a vasúti közlekedés, illetve fuvarozás műszaki és kereskedelmi feltételeinek kialakítása. A vasúti világszervezetnek fontos szerepe van továbbá a vasúti szektor helyzetének megszilárdításában a közlekedési alágazatok rendszerében. Műszaki hátteret biztosít stratégiák kidolgozására egyes kiemelt témákban, mint például a vasút, mint fenntartható közlekedési módozat népszerűsítése és a digitalizáció.

A szervezet elsősorban műszaki jellegű kérdésekben tevékeny, fókuszál a kölcsönös átjárhatósági előírások bevezetésére, a vasúti migrációs stratégiák megvalósítására a forgalomirányítás és a telekommunikáció területén. Ennek érdekében elősegíti a tagvasutak közötti szakmai párbeszédet és támogatja a közös műszaki megoldások kimunkálását. Így például: komoly szerepet tölt be a szabványosítás területén, karbantartja a napi szintű vasútüzemhez nélkülözhetetlen előírásokat (pl.: a MÁV képviselői is tevékenyen részt veszek a rendkívüli küldemények szabályozásával, GSM-R rendszerrel; menetrendi és menetdíjképzési adatcserékkel foglalkozó munkacsoportokban), valamint célzott projekteket hív életre. A projektek célja olyan műszaki megoldások kidolgozása és tesztelése, amelyekre a tagvasutaknak önállóan nem lenne elegendő pénzügyi forrása, közösen azonban mód nyílik erre.